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李崇瑞

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继互联网小贷暂停批设后,由地方金融监管部门批设并监管的200多家互联网小贷公司,有望迎来统一的管理办法。4月16日,有消息称监管正酝酿统一的互联网小贷监管办法,不过尚在讨论阶段。据了解,此次互联网小贷监管办法重点包括,注册资本金5亿元,杠杆倍数3-5倍;争取两年内接入央行征信系统等。针对此消息的真实性,北京商报记者向银保监会发去采访函进行求证,但截至发稿并未收到回复。分析人士认为,监管此举主要是为了消除不同牌照间的政策套利空间,通过小额分散的要求,让互金机构真正聚焦普惠金融,而非去做影子银行业务的通道或载体。

专家:美国将于5月15日就301调查举行听证会中方强势反击大豆汽车全包括 中方正式宣布对美500亿报复清单外交部:发起贸易战的国家最终将损人害己商务部:将对美产品采取同等力度同等规模的对等措施中国驻WTO大使批美301条款:肆虐一时 臭名昭著

网络小贷牌照围城网络小贷牌照因不受地域限制,可以凭借互联网平台、产业链、大数据等多重优势迅速拓宽市场、增加新的利润空间一度成为各路资本争夺的对象。北京商报记者此前调查,与2017年市场低迷相比,目前网络小贷牌照叫价高达亿元,已涨了近3倍,中介费也普遍在150万-600万元之间。

调查以多选形式询问“工作上的问题”,结果显示“日程调整困难”为65.4%,比例最高。其次是“不得不在缺乏时间的背景下工作”(55.2%)、“报酬之外的谈判能力弱”(38%)。另外,“发生问题时无人可提供咨询”等回答也占到29.1%,暗示了问题发生时难以解决的状况。

不过,最让刘畅无法理解的是,玛莎拉蒂2018年初的涨价策略。在销量下滑的情况下,为了提振销量,大部分豪华品牌都会选择价格下探。但玛莎拉蒂中国在此前官方宣布,自2018年1月1日起,全系车型涨价,在原本基础价格上调5%,以levante SUV为例,最低配的也涨价5万元。与此同时,竞争对手保时捷,为了2018年全新卡宴大换代开始打折,于是又抢掉了一堆原本玛莎拉蒂levante的客户。据了解,有经销商表示,卡宴最低可享8.5折,优惠最高可达36.48万元,新车81.84万元起。

此次监管办法还特别提到,争取两年内将互联网小贷接入央行征信系统,上述互联网小贷相关人士表示,从消费者角度来说,网络贷款鱼龙混杂,许多消费者贷款的目的也非常不一致,如果进入征信,会对消费者的金融贷款或消费行为产生约束力,对于整体的信用贷款运作有好处。从网络小贷机构的角度来说,也希望能够进入到这样的一个体系内。

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